torinofc.ru

Добро пожаловать.



Из карбюратора в инжектор своими руками


Из моторного отсека в салон проводим жгут зажигания, закрепляя его стандартным крепежом, подключив его к приготовленному жгуту. Далее крепим рампу на коллектор, устанавливаем оставшиеся датчики, модуль зажигания и высоковольтные провода. Замена карбюратора на инжектор пробный запуск. Поделитесь статьей с друзьями! Чем отличается инжектор от карбюратора? Бензин подается под давлением, поэтому при открытии клапана распыляется на мелкие капли.

Механизм карбюратора, даже самого простого, довольно сложное устройство.

Инжектор на классику, легко#

Из карбюратора в инжектор своими руками

Вот, пожалуй, и все. Это пошаговый алгоритм процедуры. Из моторного отсека в салон проводим жгут зажигания, закрепляя его стандартным крепежом, подключив его к приготовленному жгуту. Установка инжектора вместо карбюратора: Поделитесь статьей с друзьями! Сверлим два отверстия в блоке цилиндров:

Из карбюратора в инжектор своими руками

Замена карбюратора на инжектор пробный запуск. Оспаривать преимущества инжекторной системы в чистоте работы не имеет смысла. Это пошаговый алгоритм процедуры. Сразу же сделаем ремарку: Нормы Евро, которые действуют в России, практически закрывает на рынок путь автомобилям с карбюратором.

Замыкаем провода идущие к датчику запуска вентилятора карбюраторной версии. Чем капли меньше, тем лучше он сгорает. Механизм карбюратора, даже самого простого, довольно сложное устройство. Установка инжектора вместо карбюратора: Воистину, наш автолюбитель намного проворнее своих зарубежных собратьев. Чем отличается инжектор от карбюратора? Сразу же сделаем ремарку:

Из карбюратора в инжектор своими руками

Установка инжектора вместо карбюратора: К монтажному блоку подключаем два жгута впрыска голубой и голубой с черной полоской. Сразу же сделаем ремарку: Далее, готовим комплект, необходимого навесного на ГБЦ, который состоит из: Воистину, наш автолюбитель намного проворнее своих зарубежных собратьев. Нормы Евро, которые действуют в России, практически закрывает на рынок путь автомобилям с карбюратором.

Это пошаговый алгоритм процедуры. Глубина отверстия под датчик — 16мм, под модуль — 20 мм, после нарезаем резьбу. Вот, пожалуй, и все.

Из карбюратора в инжектор своими руками

Из карбюратора в инжектор своими руками

Поделитесь статьей с друзьями! Это пошаговый алгоритм процедуры. Сразу же сделаем ремарку:

Далее крепим рампу на коллектор, устанавливаем оставшиеся датчики, модуль зажигания и высоковольтные провода. Недостатки очевидны из принципа действия с трудностью пуска, особенно при низких температурах, на рабочих режимах неоптимальный состав смеси, сложность настройки и т. Глубина отверстия под датчик — 16мм, под модуль — 20 мм, после нарезаем резьбу.

Из моторного отсека в салон проводим жгут зажигания, закрепляя его стандартным крепежом, подключив его к приготовленному жгуту. Замена карбюратора на инжектор пробный запуск. Вот, пожалуй, и все. Сверлим два отверстия в блоке цилиндров: Далее, готовим комплект, необходимого навесного на ГБЦ, который состоит из: Чем отличается инжектор от карбюратора? Поделитесь статьей с друзьями!